Sambaíba 2 1654: o biarticulado que nunca vai embora da 2127-10

Créditos: Kauan Vieira

 O 2 1654 da Sambaíba é aquele carro que você acha que sumiu de vez da G3, aí do nada ele reaparece como se nada tivesse acontecido. Some semanas, volta um ou dois dias, e depois desaparece de novo. Quando roda dois dias seguidos já dá até pra considerar sequência histórica.

Peguei ele na 2127-10 Parque Edu Chaves – Liberdade e aproveitei pra zerar a linha com esse carro. Experiência sincera: não foi das melhores, apesar do chassi ser um verdadeiro bruto. É aquele ônibus que você olha e sabe que tem força sobrando, mas na prática a coisa não anda tão redonda.

O ar-condicionado estava bem fraco, daqueles que obrigam o pessoal a deixar escotilha aberta mesmo com o sistema ligado. Outro ponto que incomodou foi o segundo vagão pulando demais. Em piso irregular então, parece que a traseira vai sair andando sozinha. Pelo que já ouvi de outros motoristas e passageiros, isso não é exclusivo desse carro — parece ser característica que apareceu em vários biarticulados desse tipo.

Mesmo assim dá pra ver que é um veículo com estrutura forte. O problema é que manter um carro desses em dia não é barato, ainda mais quando a empresa tem praticamente unidade única. Aí vira aquele ciclo: roda pouco, para muito, volta meio cansado e continua na sobrevivência.

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Teve gente que comentou que o carro anda batendo bastante por dentro, quase desmontando dependendo do trecho. E realmente, andando nele dá pra perceber que não está no melhor momento. Outro detalhe curioso é o motor dentro do salão, que sempre chama atenção de quem não está acostumado — tem gente que estranha na hora.

É aquele típico ônibus que na teoria é impressionante, mas na operação diária vive numa situação meio instável. Quando aparece na rua vira quase evento, mas quem pega no dia a dia sabe que a experiência varia bastante.

Na 2127-10, pelo menos, continua aparecendo de vez em quando — meio na base da resistência.