Viação Campo Belo 7 2669 na linha 5111-10 (Term. Sto. Amaro – Term. Pq. D. Pedro II)

Créditos: Carlão 

Quem acompanhava a Zona Sul ali pela metade dos anos 2010 provavelmente cruzou algumas vezes com esse grandão da Campo Belo rodando firme no corredor. O 7 2669 era daqueles articulados que chamavam atenção no meio da frota — tanto pelo porte quanto pelo conjunto mecânico.

Estamos falando de um Caio Mondego HA montado sobre chassi articulado Mercedes-Benz O-500UA, configuração bem comum em São Paulo naquela época para linhas de maior demanda. A combinação era robusta: carroceria grande, salão espaçoso e aquele ronco característico do O-500UA empurrando o conjunto.

Na 5111-10 (Terminal Santo Amaro – Terminal Parque Dom Pedro II) ele aparecia no meio da operação pesada que liga a Zona Sul ao centro velho da cidade. Quem conhece essa linha sabe que o fluxo de passageiros não é brincadeira — então articulado ali não era luxo, era necessidade mesmo.

📋 Ficha do carro

• Empresa: Viação Campo Belo

• Prefixo: 7 2669

• Carroceria: Caio Induscar Mondego HA

• Chassi: Mercedes-Benz O-500UA (articulado)

• Linha: 5111-10

• Ligação: Terminal Santo Amaro ↔ Terminal Parque Dom Pedro II

👀 Observação de busólogo

Esse carro teve uma trajetória curiosa dentro da frota. Mesmo com as mudanças operacionais e troca de escala que sempre acontecem nas garagens, o 7 2669 foi daqueles que aguentaram até as últimas rodadas na 609F.

Quem acompanha escala sabe que quando um articulado fica muito tempo em linha pesada assim é porque o carro segura o tranco. Não era raro ver ele já bem rodado, mas ainda firme no serviço diário.

🚌 Detalhe que muita gente nem percebe

Os Mondego HA articulados dessa fase tinham um visual bem característico na frota da Campo Belo: frente limpa, lateral longa e aquele conjunto de sanfona que parecia interminável quando o carro estava cheio. Em corredor ou terminal eles sempre se destacavam no meio dos padrões comuns.

É aquele tipo de ônibus que quem gosta de frota bate o olho de longe e já reconhece.

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